KHE STYLUS V2: la nostra BMX da flatland

Con il KHE STYLUS V2 torniamo alle origini del nostro marchio. KHE è cresciuta con il flatland e da oltre 35 anni sviluppa biciclette BMX e componenti per ciclisti che hanno esigenze particolari in termini di tecnica, controllo e prestazioni

La STYLUS V2 è una delle bici di punta della nostra serie BMX 2025 e la nostra bici completa professionale per la disciplina più tecnica dello sport BMX. Con un peso di soli 8,9 kg nella configurazione senza freni, inclusi quattro pegs, una geometria Flatland appositamente sviluppata e componenti di alta qualità, è pronta per sessioni impegnative e gare.

Ritorno alle origini: KHE e il flatland

Il flatland fa parte integrante della storia di KHE sin dagli esordi. Fin dall’inizio ci siamo dedicati alle biciclette BMX e ai componenti sviluppati appositamente per rotazioni controllate, trick di equilibrio e sequenze di movimenti complesse.

Non si è mai trattato semplicemente di alleggerire una BMX già esistente. Il Flatland pone requisiti completamente diversi rispetto allo Street, al Park o al Dirt per quanto riguarda telaio, forcella, trasmissione, ruote e impianto frenante. La bici deve essere estremamente maneggevole, controllabile con precisione e offrire al ciclista la massima libertà di movimento possibile.

Con la STYLUS V2 riprendiamo questa tradizione. La bici unisce la nostra pluriennale esperienza a materiali moderni, una geometria compatta e una dotazione pensata appositamente per i ciclisti di flatland ambiziosi e i professionisti.

Cos’è il Flatland BMX?

Il Flatland è una disciplina autonoma del BMX in cui le acrobazie vengono eseguite su una superficie il più possibile piana. A differenza dello street, del park o del dirt, non sono necessarie rampe, rail o salti.

Il ciclista utilizza la BMX stessa come punto centrale del movimento. Molte acrobazie nascono dallo spostamento del peso corporeo, dal mantenimento dell’equilibrio sui peg, da rotazioni controllate e da transizioni fluide tra diverse posizioni.

Il Flatland viene quindi spesso descritto come una fusione tra BMX, acrobazia e breakdance. Anziché grandi salti, l’attenzione è rivolta all’equilibrio, al controllo del corpo, alla creatività e alla precisione tecnica.

Una linea di flatland consiste solitamente in una serie di trick collegati tra loro. I ciclisti esperti cercano di combinare i singoli elementi nel modo più fluido possibile, senza mai posare il piede a terra.

Trucchi famosi del flatland

Il flatland offre un numero enorme di trucchi e varianti. Molte sequenze di movimenti possono essere combinate tra loro, eseguite all’indietro o arricchite con rotazioni aggiuntive.

Tra le basi più note e le classiche acrobazie del flatland figurano, tra le altre:

• Trackstand
• Steamroller
• Fork Glide
• Hang Five e Hang Ten
• Decade
• Boomerang
• Whiplash
• Fire Hydrant
• Cyclone
• Time Machine
• Hitchhiker
• Backyard e Frontyard
• McCircle

Alcune di queste acrobazie sono adatte ai principianti, altre richiedono invece molta esperienza. Proprio nel flatland, ogni ciclista sviluppa col tempo uno stile personale e combina movimenti di base noti per creare combinazioni individuali.

Perché il flatland è una disciplina BMX speciale

Nel flatland tutto dipende da movimenti minuscoli. Anche un leggero cambiamento nella posizione del corpo può determinare se la bici continuerà a rotolare in modo controllato o se si perderà l’equilibrio.

Di conseguenza, il flatland non allena solo l’equilibrio, ma anche la coordinazione, la concentrazione e la sensibilità motoria. Molte acrobazie devono essere ripetute per un lungo periodo prima di poter essere eseguite con sicurezza.

Rispetto ad altre discipline di BMX, il flatland dipende in misura minore da un terreno specifico. Per l’allenamento è sufficiente una superficie liscia, asciutta e sufficientemente ampia. È tuttavia importante che sia libera da traffico, ostacoli, sporcizia e irregolarità di rilievo.

La KHE STYLUS V2: progettata appositamente per il flatland

La STYLUS V2 non è una normale BMX freestyle con alcuni componenti da flatland. Telaio, forcella, geometria e dotazione sono stati specificatamente adattati alle esigenze di questa disciplina.

La bici combina un peso molto ridotto con una struttura compatta e reattiva. Ciò la rende facile da sollevare, ruotare e controllare sulla ruota anteriore o posteriore.

• Solo 8,9 kg nella versione Brakeless, inclusi quattro pegs
• Telaio in alluminio 6061-T6
• Forcella in alluminio con stelo in CrMo
• Tubo superiore lungo 18,9 pollici
• Foderi posteriori lunghi 324 mm (12,75 pollici)
• Avanzamento della forcella di 15 mm
• Bracci della pedivella in CrMo corti da 152 mm
• Mozzo Freecoaster KHE GREYHOUND
• Rotore brevettato KHE AFFIX a 360 gradi
• Quattro peg in alluminio lavorati a CNC
• Freni, supporti dei freni e supporti per cavi rimovibili

Perché la leggerezza è importante nel flatland

Nel flatland, la BMX viene continuamente sollevata, ruotata o tenuta in equilibrio su una ruota sola. Un peso ridotto può facilitare questi movimenti e garantire che la bici reagisca più rapidamente agli impulsi del ciclista.

La STYLUS V2, nella configurazione senza freni e con quattro peg, pesa solo 8,9 kg. Con rotore, freni anteriore e posteriore, cavi e peg, il peso è di 9,9 kg.

Tuttavia, non è solo il numero sulla bilancia a essere determinante. Anche la distribuzione del peso deve essere corretta. Una BMX da flatland dovrebbe poter essere sollevata in modo controllato e risultare il più possibile equilibrata durante i movimenti di rotazione.

Il telaio, il manubrio e i tubi della forcella in alluminio contribuiscono in modo significativo alla riduzione del peso della STYLUS V2. Il cannotto della forcella, sottoposto a sollecitazioni particolarmente elevate, è invece realizzato in acciaio CrMo.

Telaio in alluminio e forcella Flatland appositamente sviluppata

Il telaio è realizzato in alluminio 6061-T6 di alta qualità. Il materiale consente una struttura leggera ma comunque stabile.

Anche i tubi della forcella sono realizzati in alluminio 6061. Il cannotto da 1-1/8 pollici è realizzato in acciaio CrMo. In questo modo uniamo leggerezza e stabilità in una zona sottoposta a sollecitazioni particolarmente intense.

La forcella presenta un avanzamento di soli 15 mm. Un avanzamento ridotto della forcella garantisce una risposta dello sterzo molto diretta e favorisce l’esecuzione di acrobazie in cui il ciclista si solleva sopra la ruota anteriore.

I forcellini da 10 mm della forcella hanno uno spessore delle pareti di 7 mm. Sul telaio vengono utilizzati robusti forcellini da 14 mm.

La particolare geometria da flatland

La geometria è una delle principali differenze tra una BMX da flatland e le altre BMX da freestyle.

La STYLUS V2 presenta un tubo orizzontale corto di 18,9 pollici ovvero 480 mm. Ciò rende la bici compatta e offre al ciclista ampia libertà di movimento.

I foderi posteriori misurano solo 324 mm ovvero 12,75 pollici. Un telaio posteriore corto rende la bici particolarmente maneggevole e facilita il sollevamento della ruota anteriore, nonché i rapidi cambi di posizione.

L’angolo di sterzo di 75 gradi garantisce una maneggevolezza diretta, mentre l’angolo di sella di 71,5 gradi favorisce l’assetto compatto tipico del flatland.

La bici è progettata per ciclisti con un'altezza compresa tra circa 145 e 190 cm. La taglia più adatta dipende inoltre dalla corporatura, dallo stile di guida e dalle preferenze personali. Il peso massimo consentito è di 120 kg.

Perché le BMX da flatland sono più corte e compatte

Nelle BMX da street o da park, l’attenzione è rivolta alla stabilità durante i salti, al controllo alle alte velocità e alla sicurezza negli atterraggi.

Una BMX da flatland, invece, viene utilizzata principalmente in spazi ristretti. Il ciclista deve passare rapidamente dalla ruota anteriore a quella posteriore e potersi muovere il più liberamente possibile attorno alla bici.

Per questo motivo, le bici da flatland presentano solitamente un tubo orizzontale più corto, un telaio posteriore corto, un'avanzata della forcella ridotta, pedivelle corte, quattro peg, pneumatici più stretti e spesso un rotore e un freecoaster.

Queste caratteristiche rendono la bici particolarmente maneggevole. Per salti alti o percorsi di dirt veloci, invece, una geometria di questo tipo è meno adatta.

Il rotore brevettato KHE AFFIX

Nel flatland il manubrio viene spesso ruotato più volte. Un cavo del freno classico si avvolgerebbe attorno al cannotto della forcella, limitando la libertà di movimento.

Lo STYLUS V2 è quindi dotato del nostro sistema brevettato rotore KHE AFFIX . Il sistema consente rotazioni del manubrio di 360 gradi e oltre, senza che i cavi dei freni si avvolgano.

Allo stesso tempo, i freni anteriori e posteriori rimangono pienamente utilizzabili. In questo modo, il sistema combina la massima libertà di movimento con la possibilità di utilizzare i freni in modo mirato nelle acrobazie di flatland.

Perché nel flatland è utile avere due freni

Mentre molti ciclisti di street pedalano completamente senza freni, nel flatland si utilizzano spesso un freno anteriore e uno posteriore.

I freni non servono solo a fermarsi. Possono essere integrati attivamente nelle acrobazie. Bloccando una ruota è possibile controllare determinate posizioni, avviare rotazioni o stabilizzare le sequenze di movimento.

Lo STYLUS V2 è dotato, sia anteriormente che posteriormente, di un freno a U in alluminio KHE RADIUS. Le leve dei freni in alluminio dispongono di viti di regolazione che consentono di adattare l’impianto frenante.

Brakeless Ready per un setup particolarmente pulito

La STYLUS V2 è stata progettata in modo da poter essere utilizzata sia con un impianto frenante completo che in versione brakeless.

I freni, i supporti dei freni e i supporti dei cavi possono essere svitati. In questo modo non rimangono componenti superflui sul telaio e la bici acquista un aspetto particolarmente ordinato.

La scelta della variante più adatta dipende dallo stile di guida personale. Soprattutto all’inizio, i freni possono essere utili perché garantiscono un maggiore controllo. I ciclisti esperti, invece, a volte optano consapevolmente per una configurazione “brakeless” ridotta.

Il mozzo Freecoaster KHE GREYHOUND

Un mozzo Freecoaster è particolarmente importante per molti rider di flatland. Consente di rotolare all’indietro senza che le pedivelle ruotino con la ruota.

Ciò facilita i fakie, le combinazioni in retromarcia e molte transizioni tecniche. Il ciclista può mantenere la posizione dei piedi e non deve compensare costantemente il movimento dei pedali.

Lo STYLUS V2 è dotato di un mozzo Freecoaster KHE GREYHOUND con driver a 9 denti e cuscinetti industriali sigillati. Il mozzo della ruota posteriore presenta un robusto perno maschio da 14 mm ed è progettato per 36 raggi.

Bracci della pedivella corti per una maggiore libertà di movimento

La STYLUS V2 è dotata di una guarnitura cava CrMo in tre pezzi e di bracci della guarnitura corti da 152 mm.

Le pedivelle corte creano maggiore distanza dalla ruota anteriore, dai poggiapiedi e dal terreno, riducendo il rischio di urtare con i piedi o i pedali durante le manovre strette. Inoltre, consentono di portare più rapidamente i pedali nella posizione desiderata.

La corona da 25 denti in alluminio mantiene la trasmissione compatta e leggera.

Quattro peg in alluminio per la massima varietà di trick

I peg sono tra i punti di contatto più importanti di una BMX flatland. Molte acrobazie vengono eseguite sui peg anteriori o posteriori.

La STYLUS V2 viene quindi fornita direttamente con due paia di peg. I quattro peg sono realizzati in alluminio lavorato a CNC e presentano una superficie zigrinata.

La zigrinatura migliora l’aderenza delle scarpe e favorisce una posizione sicura durante le acrobazie di equilibrio e le rotazioni. I peg sono compatibili con l’asse da 10 mm nella parte anteriore e con quello da 14 mm nella parte posteriore.

Pneumatici da flatland: controllo anziché larghezza massima

La STYLUS V2 è equipaggiata con pneumatici KHE ACME nella misura 20 × 1,95 pollici.

Rispetto a molti moderni pneumatici da BMX street, quelli da flatland sono spesso leggermente più stretti. Ciò rende la bici più maneggevole e le consente di reagire in modo più diretto ai movimenti di sterzata e di equilibrio.

La pressione degli pneumatici dovrebbe essere controllata regolarmente e regolata entro i limiti indicati sullo pneumatico. L'impostazione corretta dipende dal tipo di terreno, dal peso del ciclista e dalle preferenze personali.

Differenze tra Flatland, Street, Park e Dirt

BMX Flatland

Una BMX da flatland è compatta, leggera ed estremamente maneggevole. Di solito è dotata di quattro peg, pedivelle corte, un telaio posteriore corto, un avantreno ridotto e spesso di un freecoaster e di un rotore.

BMX da strada

Le BMX da strada sono progettate per grind, scale, rail, muri e atterraggi duri. Di solito hanno pneumatici più larghi, telai CrMo robusti e una geometria più lunga e stabile.

BMX da parco

Le BMX da park combinano leggerezza e stabilità per rampe, salti e rapidi cambi di direzione. La geometria è spesso leggermente più allungata e più fluida rispetto a quella di una BMX da flatland.

BMX da dirt

Le BMX da dirt sono progettate per velocità elevate e grandi salti. Richiedono una guida stabile, un battistrada adeguato e una geometria che garantisca sicurezza durante i decolli e gli atterraggi.

Una BMX da flatland è progettata specificatamente per le acrobazie tecniche su terreno pianeggiante e non è destinata a grandi salti o atterraggi difficili in strada.

A chi è adatto il Flatland?

Il Flatland è adatto a tutti coloro che amano le sfide tecniche, l’equilibrio e le sequenze di movimenti creative.

• Principianti del BMX che desiderano allenarsi inizialmente senza rampe
• Ciclisti che amano particolarmente lavorare sulla tecnica e sul controllo
• Ciclisti creativi che desiderano sviluppare le proprie combinazioni di trick
• Ragazzi e adulti
• Ciclisti alla ricerca di una disciplina BMX che richieda uno spazio relativamente ridotto
• Ciclisti BMX esperti che desiderano migliorare il proprio equilibrio

Il Flatland richiede pazienza. I progressi spesso avvengono a piccoli passi. Ed è proprio questo che per molti ciclisti costituisce il fascino particolare di questa disciplina.

Qual è il modo migliore per iniziare con il flatland?

Per iniziare, occorre innanzitutto cercare una superficie ampia, liscia e libera dal traffico. Il terreno deve essere asciutto, pulito e il più possibile pianeggiante.

All’inizio è consigliabile non provare subito combinazioni complicate. Sono più importanti il controllo di base e la sicurezza sulla bici.

I primi esercizi adatti sono:

• guida lenta in cerchi stretti,
• trackstand,
• sollevamento controllato della ruota anteriore e posteriore,
• salire e scendere con sicurezza dai pedali,
• esercizi di equilibrio con un piede sul pedale,
• primi movimenti di rotolamento,
• rotazioni controllate del manubrio e
• semplici passaggi dal pedale al poggiapiedi.

Ogni esercizio dovrebbe essere eseguito su entrambi i lati. In questo modo il corpo si sviluppa in modo più equilibrato e le combinazioni successive possono essere costruite con maggiore flessibilità.

A cosa bisogna prestare attenzione nel flatland?

Prima di ogni sessione è necessario controllare la bici e l’area di allenamento.

• Serraggio corretto dei dadi degli assi e dei peg
• Manubrio e attacco manubrio fissati correttamente
• Funzionamento impeccabile dei freni
• Pressione dei pneumatici corretta
• Raggi sufficientemente tesi
• Cuscinetti scorrevoli
• Area di allenamento pulita e asciutta
• Distanza sufficiente da persone, veicoli e ostacoli

Anche nel flatland sono possibili cadute. Un casco da BMX dovrebbe quindi far parte dell’equipaggiamento di base. A seconda del livello di allenamento, possono essere utili anche ginocchiere, gomitiere e parastinchi.

La nostra conclusione sul KHE STYLUS V2

Il KHE STYLUS V2  è per noi molto più di un semplice nuovo modello di BMX. Unisce le nostre radici nel flatland a una struttura moderna e a una dotazione progettata appositamente per garantire controllo tecnico e leggerezza.

È quindi la scelta giusta per i ciclisti ambiziosi e i professionisti che cercano una bici completa da flatland leggera, maneggevole e personalizzabile per l’allenamento, le linee creative e le gare.